立陶宛被中国和欧洲共同从中欧班列中“除名”了。

在走中俄加里宁格勒线时，中欧班列将不会在立陶宛首都维尔纽斯停靠。与此同时，立陶宛国家公司的主管人员和商界领袖纷纷“诉苦”称，他们运输到中国的商品，在经历清关环节时被“截停”了。

当地产业联合会主席亚努利亚维丘斯称，立陶宛已经被彻底“排除”在了中国海关系统之外。立陶宛外交部甚至为此专门发布了一份声明，要求欧委会介入相关贸易流程，帮立陶宛“伸冤”。

在决定设立以“台湾（人）”为名的所谓“代表处”时，立陶宛的政客曾经信誓旦旦地宣称，失去中国大陆的贸易和市场之后，他们可以想办法从台湾地区的民进党当局那里找到“替代品”。然而，从现在他们哭天抢地的表现来看，事实恐怕并非如此。

铁路线绕开立陶宛

随着中欧班列的不断发展，铁路线正逐渐成为连接双方的一条“新丝路”。11月底，德国联邦铁路公司刚刚公布一个好消息，那就是将会专门在自己旗下成立一个子公司，助力中国直接和18个欧洲地区的国家建立起铁路货运渠道。这条依托于铁路、跨越欧亚走廊的货运动脉，在运输速度方面远超海运，在运输成本上远低于空运。在2020年，运输量达到至少20万个集装箱，预计这个数字在五年内还将翻一番。

在欧洲各个国家都热情地通过这条线路扩大对华贸易规模时，立陶宛身处其间，显得十分格格不入。此前曾经设置在维尔纽斯的一处火车停靠站已经被直接取消，立陶宛被中国和其余十几个欧洲国家一同丢在了一边。

立陶宛被从中国海关“除名”？

12月初，立陶宛的媒体还发现了一个更加严重的问题，那就是立陶宛似乎被中国海关系统“删除”了，大批立陶宛出口到中国的商品滞留在海关，无法继续进入中国市场。

不过，从后续报道证明，这件事，是立陶宛自己做贼心虚，以至于“草木皆兵”了。在中国海关总署的官网上，以“立陶宛”为关键词进行检索依然可以搜索到近期的多条信息。同时，在接受媒体询问的时候，有熟悉海关工作的人士也表示，现在立陶宛依然在中国的海关系统当中。也就是说，立陶宛之前跳脚炒作的“除名”云云，纯粹是自己吓唬自己。

俄媒：自食其果

立陶宛很清楚自己无知且愚蠢地挑衅将会造成什么后果，这就是为什么现在立陶宛的政界和商界在讨论涉及“中国”的问题时，立刻成了一群惊弓之鸟。

就像俄罗斯媒体指出的那样，立陶宛的政客把自己绑在了美国的枪口上，甘心成为美国试探中国的工具，那么现在这样丑态百出，也就纯属是“自食其果”了。